ご覧いただきありがとうございます。置き場所が無くなるので出品します。(3月中に名義変更出来る方を優先いたします)古いのであまり期待しないで下さい。外観は年式相応です。１週間程度ならこのままツーリングに行けると思います。車検は令和５年５月１日迄です。製造コストが高いためか今では少なくなったメンテナンスフリーのシャフトドライブです。チェーン駆動車とVX800を交互に乗っても極端な癖の違いは特に感じません。★前オーナーが前輪を17インチ化してベアリングを打ち替えたそうです。★前輪にはBT45の110/80-17を履いています。★リアブレーキのリザーバータンクはネジが馬鹿になっていたので、前回の車検前に画像の物に交換しました。蓋にはDOT3と書かれていますがフルードはDOT4です。★左タンデムステップはナット脱落により応急処置状態の為カチッとした位置決めが出来ない状態です。★GIVIキャリアは加工して取り付けた別車種の流用品なので近日中に外します。★泥跳ね防止の為、フロントに延長フェンダーを付けています。★冬でもチョーク使用で問題なくかかります。★アイドリングは安定しています。★前後キャブのワイヤー同調を取ってあるので低スロットル開度でも調子良いです。★渋峠等の高所でもエンジンがかかりづらいと感じたことはありません。★高回転まで良く回るパルス感の強いエンジンです。★キャブなので発進時は気持ちアクセル開け気味にして下さい。★メンテナンスしてますので現在もバッテリーは快調です。★古いバイクなので、タッチペン箇所が多くマフラー溶接部を初めとしてあちこちに錆・キズが見られます。★燃費は18～22lでした。走り続けるようなツーリングでは燃費が良くなる傾向でした。■画像・タイヤは画像の通りです。後ろはもう少ししたら交換という感じかと思います。・エンジン、シャフト周りのアルミ塗装がところどころ剥げています。・タンクの線キズ等、近くでよく見るとキズ多めです。■メンテナンス・レギュレーターレクチファイアは、65,000km前後に社外新品に交換済み。・ステムベアリング交換とフロントブレーキキャリパーオーバーホールは、61,900km時。・エンジンオイルは昨年7月に交換。交換から100kmしか走ってません・・・・バックミラーは純正が内部錆びの為に可動部がちぎれたので交換しました。(これで車検は通りました)■付属品・車載工具。工具固定バンドが欠品です。・オリジナルキー1本と作成したスペアキーの計２本・サービスマニュアルとパーツリスト。・純正リアサス。■お願い・調子を見るために乗ることがあると思いますので、多少距離は伸びます。・取りに来られる方にお願いします。・最初に、引き取り方法をお教えください。→ご相談下さい・遠方の方の自走引き取りもご相談下さい。・当方個人の為、お支払いは一括払いでお願いします。・自走希望の方で、先に書類を送る必要のある方は銀行振込でおねがいします。以上、よろしくお願いいたします。

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